El proyecto tiene como objetivo comprender los nuevos patrones de lesión que puede sufrir el usuario de un automóvil autónomo en un choque frontal, ante las posiciones que podría adoptar el usuario del vehículo cuando las restricciones de posición asociadas a la conducción desaparecen. Para ello, se modelará y simulará en LS-Dyna un ensayo de trineo de impacto frontal, con dummies en diferentes configuraciones de asiento reclinado. El modelo será validado con datos experimentales de ensayos ya realizados.
Íñigo Andrés Tagliavia Ramírez
