Una hoja de ruta de combustibles sintéticos para la aviación y el sector marítimo en España

B. Serrano Valverde, R. Cossent, M. Pérez-Bravo, L.A. Angulo Quentasi, S. Serna

Resumen:

España necesitará desarrollar una cadena de producción de combustibles sintéticos para cumplir las obligaciones europeas de descarbonización de la aviación y el transporte marítimo. La demanda será todavía limitada hasta 2035, pero aumentará rápidamente a partir de 2040. En el escenario central, la demanda 
conjunta pasa de 27 PJ en 2035 a 114 PJ en 2040, 323 PJ en 2045 y 518 PJ en 2050. El transporte marítimo concentra la mayor parte del crecimiento a partir de 2040, mientras que la aviación mantiene una demanda creciente progresiva de eSAF.

Resumen divulgativo:

La descarbonización de la aviación y el transporte marítimo exige desarrollar la producción de e-fuels. Esta hoja de ruta cuantifica su demanda sectorial y las necesidades de electricidad y CO₂ biogénico hasta 2050, y propone recomendaciones de política energética.

Palabras clave: combustibles sintéticos, aviación, transporte marítimo, regulación energética.

Proyecto del IIT: T-E_CombustiblesSinteticos (T-E_CombustiblesSinteticos)

Entidad financiadora: European Federation forTransport and Environment A.I.S.B.L.

Fecha de publicación: 03-nov-2026