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Información de la Tesis Doctoral

Mechanics of the pediatric thoracic spine and its role in the kinematics of the head in automotive frontal impacts

Francisco José López Valdés

Dirigida por Richard W. Kent

University of Virginia. Charlottesville (Estados Unidos de América)

23 de abril de 2013

Resumen:
Las lesiones de tráfico son la segunda causa de muerte en la franja de 5 a 14 años de edad a escala mundial. Los traumatismos craneoncefálicos son la lesión grave más frecuente entre los ocupantes más jóvenes y están relacionados con un tercio de todas las muertes infantiles. La literatura actual muestra que los muñecos antropomórficos de ensayos (dummies) y más específicamente el Hybrid-III de 6 años de edad (6YO) predice erróneamente la cinemática de la cabeza y la columna vertebral durante un impacto. El objetivo de esta tesis es proporcionar corredores cinemáticos para la trayectoria de la cabeza y la columna torácica de un ocupante de 6 años durante un impacto frontal. El reto es que no existen datos experimentales que se puedan utilizar para desarrollar estos corredores. Para resolver este problema, se utilizaron datos procedentes de cuatro orígenes distintos: ensayos con voluntarios infantiles y adultos a 9 km/h, ensayos con cadáveres donados a la ciencia a 9 km/h y a 40 km/h, ensayos con animales eutanasiados a 9 km/h y a 40 km/h y ensayos “in vitro” sobre secciones de columna vertebral torácica tanto infantil como adulta. La tesis propone varios métodos para escalar los resultados entre las distintas fuentes de datos y tras la discusión de sus ventajas e inconvenientes, propone un método que permite predecir la trayectoria de la cabeza de ocupantes de 6 años de edad que supone una mejora de hasta un 23% en el caso de la cabeza. La tesis discute las limitaciones de los métodos empleados y propone líneas de futuro desarrollo.

Palabras clave: biomecánica infantil, columna vertebral torácica, impactos frontales, cinemática

Cita:
F.J. López-Valdés (2013), Mechanics of the pediatric thoracic spine and its role in the kinematics of the head in automotive frontal impacts. University of Virginia. Charlottesville (Estados Unidos de América).


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