Financiado por Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), ADIF, Infrabel, Network Rail, RFI
Participado por ADIF, Infrabel, Network Rail, RFI
El objetivo del proyecto es proporcionar una herramienta de decisión basada en la simulación y una guía para ayudar a los administradores de infraestructuras a la hora de planificar el aumento de la eficiencia energética de las estaciones ferroviarias mediante el aprovechamiento de la energía regenerada en el frenado de los trenes por medio de Sistemas de Almacenamiento de Energía ubicados en las estaciones.
Este objetivo se descompone en tres objetivos específicos: (1) estudiar las últimas y diferentes tecnologías en almacenamiento de energía que podrían ser adecuadas para esta aplicación; (2) desarrollar una herramienta informática de decisión basada en la simulación para analizar la mejor solución ESS para cada tipo de estación, en función de su consumo y tráfico; (3) elaborar un borrador IRS (International Railway Solution) sobre la implantación de tecnologías ESS en estaciones ferroviarias para hacerlas más sostenibles.
Resumen divulgativo: El objetivo del proyecto es proporcionar una herramienta de decisión basada en la simulación y una guía para ayudar a los administradores de infraestructuras a la hora de planificar el aumento de la eficiencia energética de las estaciones ferroviarias mediante el aprovechamiento de la energía regenerada en el frenado de los trenes por medio de Sistemas de Almacenamiento de Energía ubicados en las estaciones. Este objetivo se descompone en tres objetivos específicos: (1) estudiar las últimas y diferentes tecnologías en almacenamiento de energía que podrían ser adecuadas para esta aplicación; (2) desarrollar una herramienta informática de decisión basada en la simulación para analizar la mejor solución ESS para cada tipo de estación, en función de su consumo y tráfico; (3) elaborar un borrador IRS (International Railway Solution) sobre la implantación de tecnologías ESS en estaciones ferroviarias para hacerlas más sostenibles.
RESS
