Financiado por Metro de Madrid
El objetivo de este proyecto es seleccionar subestaciones de tracción de Metro de Madrid de 1.500 V candidatas a instalar inversores de corriente en paralelo con el rectificador para reducir el consumo neto de energía de tracción. También se determina la potencia de dichos inversores.
El estudio se basa en simulaciones eléctricas utilizando un modelo de la electrificación, del material rodante, de la infraestructura y del tráfico de las líneas a analizar.
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