Financiado por Dimetronic Signals
Participado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
En proyectos previos se han realizado estudios de capacidad, generación de mallas de circulación de trenes y validación de intervalos de circulación que finalizaron con la implantación en FGC a finales de 2009 de una nueva malla de trenes de 32 trenes/hora en Plaza de Catalunya, tras acometer mejoras en la señalización en distintos puntos de la red.
En este proyecto se abordan nuevos estudios orientados al objetivo de FGC de aumentar la capacidad en la red hasta 40 trenes/hora en Plaza de Catalunya en el año 2015. Para ello se considerarán mejoras en los equipos de señalización (recantonamientos, distancia objetivo y CBTC), modificaciones en la infraestructura de vías y nuevos patrones de explotación necesarios para alcanzar dicho objetivo.
FGC40
