Diseño eficiente de la operación del tráfico ferroviario
El investigador participará proyectos de desarrollo y estudios relacionados con la eficiencia energética y calidad en la operación ferroviaria, y con el análisis de la capacidad de transporte. Estos trabajos se realizarán en estrecha colaboración con compañías del sector ferroviario como: empresas operadoras, empresas fabricantes de trenes y empresas dedicadas a la señalización y producción de sistemas. Gracias al trabajo realizado, el investigador adquirirá y pondrá en práctica conocimientos relacionados con la planificación y regulación del tráfico ferroviario, conducción eficiente de trenes (manual y automática), diseño de la señalización y capacidad de transporte. Para realizar esta labor se emplearán y desarrollarán simuladores detallados de la dinámica, conducción y consumo energético de trenes; y se aplicarán técnicas de inteligencia artificial y optimización.
Se ofrece: Contrato anual de jornada completa para el desarrollo de los proyectos. Además, se podrán realizar actividades de formación. Esta modalidad permite al investigador en formación establecer una relación profesional muy estrecha con las empresas con las que colabora. Existirá la posibilidad de acceder a un contrato predoctoral para integrarse en un programa de doctorado tras los dos primeros años si el desempeño es el adecuado. En ese caso el investigador en formación es contratado cada año durante un periodo máximo total de seis años. El salario bruto del primer año es de 24.216,62 € para el año 2019. Adicionalmente, el IIT cubre el 90% de las tasas de las actividades de formación y se tendrá acceso a todos los servicios que ofrece la Universidad (Deportes, Actividades Culturales, Biblioteca, etc.).
Requisitos: El candidato debe contar con un título de máster en ingeniería, física o matemáticas. Se valorará el expediente académico correspondiente al título aportado, así como los conocimientos sobre programación.
Documentos: Currículum vitae, expediente académico y carta de presentación.
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